Doprava v Čimelicích

Čimelice ležely přímo na hlavním tahu z Prahy do Písku. Abyste k nám autem z Prahy dorazili, musíte ujet přes 82 km, z Písku ujedete skoro 25 km. Po dostavění a otevření dálnice D4 kolem Čimelic velmi poklesl provoz vozidel v obci a zvýšila se silniční bezpečnost.

Problémy s přechodem silnice jsou po poklesu dopravy pryč. Přesto si zatím lidé cestu do Čimelic nacházejí a místní obchody zůstavají otevřené. Pokles tržeb však musel být znatelný a je otázkou, jak dlouho to podnikatelé ustojí. Vyplnilo se očekávané. Z pohledů lidí a klidu v obci určitě převládají pozitiva. Ovšem z pohledu celých Čimelic a ekonomiky lze čekat rostoucí problémy.

Dálnice D 4

Několik informací o plánované výstavbě dálnice D4 (původně rychlostní silnice R4) okolo Čimelic. Kompletní informace se dají najít na stránkách projektu www.pppd4.cz.

Výstavbou dálnice z Prahy minimálně do křižovatky se silnicí I/20 Nová Hospoda bude zajištěno kvalitní dopravního spojení mezi Prahou a významnými jihočeskými městy (Strakonice, po I/20 Písek a České Budějovice). Umožní se tím také oddělení dálkové a místní obslužné dopravy. Stávající dvoupruhová silnice I/4 prochází v současném stavu obydlenou zástavbou obce Čimelice a jejich části Krsice. Zvýšený provoz má za následek zhoršené životní podmínky pro místní obyvatele a omezení plynulosti jízdy pro řidiče. Průměrná denní intenzita provozu na tomto důležitém silničním tahu přitom přesahuje hranici 11 tisíc vozidel, z nichž značnou část tvoří kamionová doprava. Na trase dochází k častým dopravním nehodám, mj. i v důsledku stávajícího nevyhovujícího úrovňového křížení s ostatními pozemními komunikacemi v nepřehledných úsecích, respektive také vlastní nevhodnou stavební úpravou těchto křížení. Výstavba předmětného úseku D4 tak zásadně přispěje ke zvýšení bezpečnosti.

Nejnovější články o průběhu výstavby R4:

• 4. 3. 2023 - Na D4 začíná třetí stavební sezona. Řidiči letos poprvé využijí části budoucí dálnice
• 2. 3. 2023 - Na dostavbě dálnice D4 startuje stavební sezona. Přinese mimo jiné i uzavírky
• 15. 12. 2022 - Více než třetina prací na dostavbě dálnice D4 mezi Pískem a Prahou je hotová
• 10. 10. 2022 - U Mirotic se bude bourat most. Kus silnice na Prahu bude uzavřený
• 20. 5. 2022 - Dálnice D4 se staví už rok. Jak to s ní vypadá?
• 8. 6. 2021 - Stavba D4 slibuje zajímavé nálezy, řidiče zatím práce neomezí
• 29. 4. 2021 - Na D4 z Písku na Prahu se ještě nekoplo, přípravné práce už ale běží
• 15. 2. 2021 - Podepsáno, dálnici D4 dostaví francouzské sdružení. Další PPP projekt nechá Havlíček na nové vládě
• 22. 1. 2021 - Dálnici D4 postaví za soukromé peníze, začne se už na jaře
• 19. 12. 2020 - Ministerstvo dopravy vydalo poslední stavební povolení pro dálnici D4
• 22. 10. 2020 - Dálnice D4 získala další stavební povolení, k propojení jihu a severu chybí už jen jedno
• 21. 10. 2020 - Ministerstvo dopravy vydalo stavební povolení k výstavbě D4 mezi Milínem a Lety, stavět se má formou PPP
• 28. 5. 2020 - Pro pokračování jihočeské dálnice na Prahu se čekají tři nabídky
• 9. 3. 2020 - Stavba části dálnice D4 začne na "operativní leasing" formou projektu PPP
• 19. 10. 2019 - Dostavba D4 začne nejdříve za rok
• 8. 9. 2019 - Stavba D4 v rámci PPP projektu se blíží. Druhý úsek z pěti získal stavební povolení
• 4. 4. 2017 - Možnosti napojení obcí na D4 se prověřují
• 28. 3. 2017 - Dostavba dálnice D4 čeká na nové posudky
• 20. 9. 2015 - Silnici R4 z Písku do Prahy chybí 32 kilometrů. Stát může za 7 let
• 27. 2. 2015 - Řidiči se těší. Stavba R4 pokračuje
• 12. 2. 2015 - Cesta z Písku do Prahy zrychlí. Chystá se nových pět kilometrů R4
• 12. 4. 2013 - R4 – pro některé spása, pro jiné jen problémy

Lety – Čimelice

Zahájení stavy: 2021; Uvedení do provozu: 2024; Předpokládaná cena: 824 932 000 Kč (bez DPH); Mostní objekty: na dálnici 1, propustky 2, Úpravy ostatních komunikací: 12 (celková délka 4739 m)

Délka navrhovaného úseku dálnice je 2590 metrů. Stavba na začátku úpravy navazuje na předcházející stavbu dálnice D4 v úseku Milín – Lety. Navržená dálnice je vedena v trase stávající silnice I/4 (na začátku úpravy) a na konci úpravy je v souběhu vpravo se stávající silnicí I/4. Na konci úpravy je niveleta dálnice D4 a stávající niveleta silnice I/4 přibližně na stejné výškové úrovni, s ohledem na možnost zajištění provizorního ukončení stavby a provizorního napojení na stávající silnici. Realizace stavby úseku Lety – Čimelice by se měla časově překrývat se stavbou předcházejícího úseku Milín – Lety, zejména s ohledem na řešení odvodnění v úseku D4 Lety – Čimelice. Trasa je vedena volným, nezastavěným územím jednak na zemědělsky obhospodařovaných pozemcích a dále na ostatní půdě. Samotné umístění trasy dálnice nevyžaduje demolice žádných objektů. Změna zařazení silnice I/4 do kategorie dálnic (přeznačení na D4) po dokončení stavby vyžaduje, aby v celé délce úpravy byla zřízena doprovodná obslužná komunikace, která umožní přímou dopravní obsluhu a připojení sousedních sídelních celků a napojení místních komunikací, jelikož není možné realizovat přímé připojení stávajících komunikací na plánovanou dálnici. Pro tento účel bude zčásti využita stávající silnice I/4, která bude po dokončení stavby přeřazena do kategorie silnic II. třídy, jako silnice č. II/604, a systém místních a účelových komunikací.

Propojení doprovodné komunikace (II/604) a ostatních komunikací s novou dálnicí bude zajištěno pomocí mimoúrovňové křižovatky (MÚK) v návaznosti na křížení se stávající silnicí I/19. Součástí stavby jsou rovněž přeložky (výstavba) dvou místních komunikací, které jsou navrženy jako náhrada za zrušené stávající připojení na silnici I/4. Tyto místní komunikace zajistí obsluhu čerpací stanice a areálu Jatka Lety. Vystavěna bude také účelová komunikace k rozvodně Lety a přeložka jedné polní cesty v souběhu po pravé straně s hlavní trasou.

Čimelice – Mirotice

Zahájení stavy: 2021; Uvedení do provozu: 2025; Předpokládaná cena: 2 457 154 000 Kč (bez DPH); Mostní objekty: na dálnici 8, nad dálnicí 1, celková délka mostů 826 m; Opěrné zdi: 2; Úpravy ostatních komunikací: 12 (celková délka 4863 m)

Délka navrhovaného úseku dálnice je 8460 metrů. Stavba na začátku úpravy navazuje na předcházející stavbu dálnice D4 v úseku Lety – Čimelice. Navrhovaná dálnice je na začátku úpravy vedena v souběhu vpravo se stávající silnicí I/4, dále se odklání na západ, obchází obce Čimelice a Rakovice, lesní porost vrchu Chlum a na konci úpravy se napojuje levým jízdním pásem ve směru staničení na stávající trasu silnice I/4. V konci úpravy je niveleta navrhované dálnice D4 a stávající niveleta silnice I/4 na stejné výškové úrovni, s ohledem na možnost provizorního ukončení stavby napojením na stávající silnici. Trasa dálnice je vedena volným, nezastavěným územím na zemědělsky obhospodařovaných pozemcích a na ostatní půdě. Samotné umístění trasy nevyžaduje demolice žádných objektů.

Změna zařazení silnice I/4 do kategorie dálnic (přeznačení na D4) po dokončení stavby vyžaduje, aby v celé délce úpravy byla zřízena doprovodná (obslužná) komunikace, která umožní přímou dopravní obsluhu, připojení sousedních sídelních celků a napojení ostatních silnic a místních komunikací, jelikož není možné realizovat přímé připojení stávajících komunikací na plánovanou dálnici. Pro tento účel bude využita stávající silnice I/4, která bude po dokončení stavby přeřazena do kategorie silnic II. třídy, jako silnice II/604, spolu s přeložkou na konci hlavní trasy. Na tomto úseku dálnice D4 je paralelně připravována realizace oboustranné středně velké odpočívky Krsice.

Vlaková doprava

Na Čimelické nádraží se dostanete z křižovatky u České pošty po silnici s kostkami. Vlakové spojení je opět velmi dobré. Hlavní trasa je Protivín - Písek - Čimelice - Březnice - Příbram - Zdice. Čimelické nádraží má zajímavou historii hlavně co se druhé světové války týká. Dopravní spojení hledejte na www.idos.cz.

Od 25. května 2009 již vlakové nádraží v Čimelicích nefunguje a doprava na této trase je tak řízena dálkově z Písku a Březnice. Jízdenky se tak nyní kupují až ve vlaku. Čekárna bývá otevřená.

Zobrazit na Mapy.cz

Autobusová doprava

Zde platí to samé, co píšu výše. V Čimelicích staví prakticky každý autobus jedoucí z Prahy (bohužel RegioJet ne) a tak se do Písku a dalších měst dostanete bez problémů. Stejně tak často jezdí autobusy směr Praha. Zastávky pro oba směry jsou na náměstí hned u hlavní silnice. Další autobusy, jezdící směrem na Orlík a Milevsko, mají zastávku na náměstí u kostela. Pro autobus jedoucí na Orlík je potom zastávka i u vlakového nádraží. Dopravní spojení hledejte opět na www.idos.cz.

Zobrazit na Mapy.cz